{"id":6629,"date":"2026-03-23T10:14:52","date_gmt":"2026-03-23T14:14:52","guid":{"rendered":"https:\/\/elglobal.do\/?p=6629"},"modified":"2026-03-23T10:14:54","modified_gmt":"2026-03-23T14:14:54","slug":"25-centavos-no-son-suficientes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elglobal.do\/index.php\/2026\/03\/23\/25-centavos-no-son-suficientes\/","title":{"rendered":"25 centavos no son suficientes"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Por Andr\u00e9s Dauhajre HijoAndr\u00e9s Dauhajre Hijo<\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/elglobal.do\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-156.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6630\" style=\"width:304px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/elglobal.do\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-156.png 1000w, https:\/\/elglobal.do\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-156-300x300.png 300w, https:\/\/elglobal.do\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-156-150x150.png 150w, https:\/\/elglobal.do\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-156-768x768.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El precio realmente relevante para Rep\u00fablica Dominicana es el de los combustibles l\u00edquidos, espec\u00edficamente, la gasolina y el gasoil. Nuestra capacidad de refinaci\u00f3n es muy baja. Por ello, nuestras importaciones de petr\u00f3leo crudo no son elevadas. El a\u00f1o pasado, las importaciones de combustibles l\u00edquidos derivados del petr\u00f3leo ascendieron a US$3,246 millones, seis veces m\u00e1s elevadas que las de petr\u00f3leo crudo (US$545 millones). Incluso, las importaciones de gas natural, ascendentes a US$826 millones, fueron mayores que las de petr\u00f3leo crudo. En consecuencia, el Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) deber\u00eda educar a la prensa nacional, al \u201cestablishment\u201d de las redes sociales y a la poblaci\u00f3n en general sobre cu\u00e1les son los precios del petr\u00f3leo y derivados que m\u00e1s impactan sobre las cuentas externas y fiscales de nuestra econom\u00eda. Cuando el MICM anuncia los viernes de cada semana el precio de la gasolina o del gasoil que entrar\u00e1 en vigencia a partir del s\u00e1bado hasta el viernes de la siguiente semana, utiliza para su c\u00e1lculo los precios FOB de la gasolina y del gasoil publicados por Platts USGC (US Gulf Coast), no el precio del barril de petr\u00f3leo crudo (WTI).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00bfQu\u00e9 ha sucedido con los precios de la gasolina y el gasoil en lo que va de este a\u00f1o? Al 16 de marzo de 2026, los precios FOB en la costa del Golfo de los EE. UU. han aumentado en 30.5% para la gasolina Premium, 42.8% para la gasolina regular y 51.9% para el gasoil regular. Ni el presidente Abinader ni los l\u00edderes de la oposici\u00f3n pol\u00edtica tienen la culpa de esos aumentos. No son responsables tampoco de que Dios nos haya dotado de abundantes playas, de una di\u00e1spora que nos env\u00eda anualmente remesas por casi US$12,000 millones y de abundante oro, pero no petr\u00f3leo, en nuestro subsuelo. Despu\u00e9s de varios colapsos macroecon\u00f3micos provocados por congelamientos absurdos de los precios de los combustibles que dieron lugar a subsidios generalizados financiados con emisiones de dinero inorg\u00e1nico del Banco Central, endeudamiento externo y contracci\u00f3n de la inversi\u00f3n p\u00fablica en educaci\u00f3n y construcci\u00f3n, la clase gobernante y la oposici\u00f3n pol\u00edtica del pa\u00eds aceptaron que frente a las alzas s\u00fabitas de los precios de los combustibles en el mercado internacional, el traspaso de esos aumentos a los precios internos que enfrentan los consumidores es la menos mala entre todas las opciones de pol\u00edtica econ\u00f3mica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los gobernantes y l\u00edderes de la oposici\u00f3n pol\u00edtica de la regi\u00f3n comparten este criterio. Es por eso que los precios de los combustibles en las estaciones de expendio en la mayor\u00eda de los pa\u00edses de la regi\u00f3n que son importadores netos de petr\u00f3leo y derivados, han sido ajustados de manera significativa en lo que va de 2026. En Guatemala, por ejemplo, los precios de la gasolina Premium, la gasolina regular y el gasoil regular han aumentado en 37%, 39% y 59%, respectivamente, entre el 31 de diciembre de 2025 y el 21 de marzo de 2026. Algo similar se observa en el caso de Panam\u00e1, donde los aumentos, para estos tres combustibles l\u00edquidos, han sido de 32%, 32% y 50%. Incluso en Honduras, un pa\u00eds mucho m\u00e1s pobre que Rep\u00fablica Dominicana, los aumentos han sido de 14%, 12% y 17%. En Estados Unidos, un pa\u00eds exportador neto de petr\u00f3leo y derivados, los precios de los tres combustibles han aumentado en 25%, 32% y 45%, respectivamente. Rep\u00fablica Dominicana, aferrada posiblemente a la pol\u00edtica de subsidio generalizado en el consumo de combustibles m\u00e1s intensa de la regi\u00f3n durante el per\u00edodo 2020-2025, apenas ha ajustado los precios internos en 5% para la gasolina Premium, 6% para la gasolina regular y 7% para el gasoil regular. Es por eso que, a medida que los precios internacionales han ido subiendo, la magnitud del subsidio generalizado en el consumo aumenta semana tras semana. Hace dos semanas cost\u00f3 RD$545 millones, la siguiente cost\u00f3 RD$1,190 millones y esta semana que se inici\u00f3 el s\u00e1bado 22 de marzo, costar\u00e1 RD$1,702 millones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00bfPor qu\u00e9 el subsidio generalizado al consumo de combustibles est\u00e1 costando al Gobierno cada vez m\u00e1s? Porque mientras en Guatemala y Panam\u00e1, en lo que va de a\u00f1o, sus gobiernos han aumentado el precio promedio del gal\u00f3n de las dos gasolinas en US$1.34 y US$1.02, respectivamente, el nuestro apenas les ha subido 25 centavos de d\u00f3lar. Si en las pr\u00f3ximas semanas el gobierno dominicano no contin\u00faa ajustando los precios de los combustibles, es posible que este a\u00f1o el costo fiscal del subsidio generalizado al consumo de los combustibles supere los RD$65,000 millones, asumiendo que los precios FOB de la gasolina Premium, gasolina regular y el gasoil regular se mantienen en los US$178, US$143 y US$203 por barril que exhibieron en la costa del Golfo de los EE. UU. el pasado 16 de marzo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si los dominicanos valoramos la estabilidad y no queremos revivir colapsos macroecon\u00f3micos que provoquen episodios inflacionarios y devaluatorios acelerados que, en esta ocasi\u00f3n, podr\u00edan surgir si ante la irracionalidad de financiar subsidios generalizados absurdos con emisiones de bonos soberanos, los compradores tradicionales de los mismos migran hacia emisores con pol\u00edticas econ\u00f3micas m\u00e1s sensatas como Chile, Panam\u00e1 y Guatemala, dando lugar al peligroso \u201csudden stop\u201d en la entrada de capitales acu\u00f1ado en 1998 por el gran Guillermo Calvo, aceptemos que el alza adicional requerida de los precios de los combustibles en las estaciones de expendio har\u00eda menos da\u00f1o a la naci\u00f3n que un racionamiento traumatizante de la oferta de combustibles y electricidad. Los que hicieron filas durante d\u00edas en las estaciones de combustibles en 1990 de seguro se identifican con esta exhortaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Andr\u00e9s Dauhajre HijoAndr\u00e9s Dauhajre Hijo El precio realmente relevante para Rep\u00fablica Dominicana es el de los combustibles l\u00edquidos, espec\u00edficamente, la gasolina y el gasoil. 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Su objetivo principal es mantener a la poblaci\u00f3n informada, ofreciendo una visi\u00f3n amplia y actualizada de lo que sucede tanto en el pa\u00eds como en el mundo. Est\u00e1 dirigido por un grupo de periodistas experimentados, lo que garantiza la calidad y la precisi\u00f3n de la informaci\u00f3n que ofrecen. 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