{"id":8802,"date":"2026-08-27T11:51:07","date_gmt":"2026-08-27T15:51:07","guid":{"rendered":"https:\/\/elglobal.do\/?p=8802"},"modified":"2026-08-27T11:51:10","modified_gmt":"2026-08-27T15:51:10","slug":"impondra-la-tecnologia-el-orden-en-las-calles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elglobal.do\/index.php\/2026\/08\/27\/impondra-la-tecnologia-el-orden-en-las-calles\/","title":{"rendered":"\u00bfImpondr\u00e1 la tecnolog\u00eda el orden en las calles?"},"content":{"rendered":"\n

El reto de M\u00e9ndez ser\u00e1 demostrar que las herramientas pueden traducirse en resultados concretos: menos accidentes<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Santo Domingo. –<\/strong> El tr\u00e1nsito en la Rep\u00fablica Dominicana figura entre los problemas m\u00e1s graves y urgentes que enfrenta el pa\u00eds, tanto por la p\u00e9rdida de vidas y la cantidad de personas lesionadas, lo m\u00e1s doloroso y traum\u00e1tico de esta tragedia, como por la abrumadora carga financiera que genera para el Estado y las familias dominicanas.<\/p>\n\n\n\n

La gravedad de la situaci\u00f3n qued\u00f3 en evidencia recientemente con las declaraciones de Jean Todt, enviado especial del secretario general de la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas (ONU) para la Seguridad Vial. <\/p>\n\n\n\n

Durante el almuerzo semanal de los medios de comunicaci\u00f3n del Grupo Corripio, celebrado el 22 de julio, calific\u00f3 de \u201cdesastre\u201d la situaci\u00f3n del tr\u00e1nsito en el pa\u00eds. Todo aport\u00f3 cifras estremecedoras: cerca de 3,000 fallecimientos al a\u00f1o por siniestros viales, equivalentes a una tasa de 27 muertes por cada 100,000 habitantes. Seg\u00fan explic\u00f3, los accidentes de tr\u00e1nsito constituyen la segunda causa de muerte entre los adultos y la primera entre ni\u00f1os y j\u00f3venes de 5 a 19 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto al costo financiero, las cifras son igualmente contundentes. Se han realizado varios estudios sobre el impacto fiscal de los accidentes de tr\u00e1nsito y todos coinciden en que este es enorme. Nos detendremos en uno realizado por el Banco Mundial en 2021, debido a que, adem\u00e1s del impacto sobre el presupuesto nacional, incorpora los costos que recaen directamente sobre las familias.<\/p>\n\n\n\n

En ese estudio, el Banco Mundial utiliza metodolog\u00edas que incorporan el valor econ\u00f3mico de las vidas perdidas y de las lesiones graves, y concluye que el costo de los accidentes de tr\u00e1nsito alcanz\u00f3 el 11.5 % del PIB en 2016. Si aplic\u00e1ramos ese porcentaje al PIB de 2025, estar\u00edamos hablando de unos US$14,652 millones, equivalentes aproximadamente a RD$855 mil millones. Reiteramos que esta cifra representa una valoraci\u00f3n econ\u00f3mica mucho m\u00e1s amplia de las p\u00e9rdidas humanas y de productividad asociadas a las muertes y lesiones graves.<\/p>\n\n\n\n

No fue pura casualidad la sugerente reacci\u00f3n de Juan Manuel M\u00e9ndez Garc\u00eda tras su designaci\u00f3n al frente del Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant), cuando afirm\u00f3 que \u201ctrabajar en una entidad gubernamental no es un concurso de belleza ni tampoco un concurso de qui\u00e9n quede mejor\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Mucho menos deber\u00eda verse as\u00ed en el caso del Intrant.<\/p>\n\n\n\n

La declaraci\u00f3n retrata el esp\u00edritu con el que M\u00e9ndez parece asumir una responsabilidad que, por su naturaleza y magnitud, dif\u00edcilmente puede ejercerse buscando \u00fanicamente preservar una imagen.<\/p>\n\n\n\n

Su decisi\u00f3n de mejorar la situaci\u00f3n del tr\u00e1nsito parece firme y est\u00e1 respaldada por sus 21 a\u00f1os de gesti\u00f3n al frente del Centro de Operaciones de Emergencias (COE), una experiencia que constituye, probablemente, el elemento m\u00e1s relevante para entender su designaci\u00f3n en el nuevo cargo.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e9ndez est\u00e1 dispuesto, incluso, a asumir el costo personal que pueda implicar esa tarea. \u201cSi mi imagen tiene que deteriorarse para que el pa\u00eds pueda avanzar, pues que se deteriore\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Su llegada al Intrant parece introducir, por tanto, un cambio de \u00e9nfasis: de una etapa marcada por la modernizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, la recuperaci\u00f3n institucional y el redise\u00f1o de procesos, hacia otra en la que habr\u00e1 que demostrar capacidad de ejecuci\u00f3n, disciplina operativa y coordinaci\u00f3n efectiva en las calles.<\/p>\n\n\n\n

Si Milton Morrison puso buena parte de las herramientas necesarias para transformar la gesti\u00f3n del tr\u00e1nsito, el reto de M\u00e9ndez ser\u00e1 demostrar que esas herramientas pueden traducirse en resultados concretos: m\u00e1s orden, mayor fluidez, mejor cumplimiento de las normas y, sobre todo, menos muertes en las calles. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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