España.-Al menos 39 personas han muerto y 122 han resultado heridas, de las que 43 están ingresadas, 12 de ellas en la UCI, por el descarrilamiento este domingo de dos trenes de alta velocidad en la localidad cordobesa de Adamuz. Entre los hospitalizados en la UCI hay 11 heridos adultos y un menor, mientras que 79 afectados ya han sido dados de alta, según ha informado el Servicio Andaluz de Salud.
El siniestro se produjo cerca de las 19:40 horas de ayer, domingo, cuando un tren de Iryo que cubría la ruta entre Málaga y Madrid, con 317 personas a bordo, ha descarrilado en sus tres últimos vagones en los desvíos de entrada en Adamuz y ha invadido la vía contigua, por la que circulaba otro convoy de Renfe, un Alvia que había partido desde Madrid y se dirigía a Huelva y ha chocado frontalmente. Este segundo tren también ha descarrilado a continuación.
La peor parte del choque se la han llevado los dos primeros vagones del Alvia, en las que viajaban 53 personas de las 200 que iban en ese tren. Esas dos unidades han caído por un terraplén de unos cuatro metros y han sufrido graves daños que han complicado durante las primeras horas la labor del personal de emergencia y la búsqueda de posibles víctimas.
Las causas del siniestro, bajo investigación
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, reconoció en su primera comparecencia de madrugada que se trataba de un accidente «extraño» y llamó a no especular sobre lo ocurrido a la espera de que avancen las investigaciones. El siniestro se produjo en un tramo de vía compuesto por «una recta» y que fue renovado en mayo de 2025.
El ministro Puente, consideró este lunes, en declaraciones desde la estación de Atocha (Madrid), que este accidente de ferrocarril es «raro y difícil de explicar», porque el tren que provocó el choque es relativamente nuevo y se había renovado muy recientemente la infraestructura.
La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha abierto ya el expediente para estudiar las causas del accidente.
El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, ha afirmado en una entrevista en RNE que «el fallo humano está prácticamente descartado». Por su parte, el máximo responsable de la empresa Iryo, Carlos Bertumeu, ha dicho que el tren de su compañía tenía una antigüedad inferior a tres años y era de «ultimísima tecnología». Según ha explicado en declaraciones a los medios también sobe el terreno, el convoy ha cumplido todas las revisiones, «la última muy reciente».
La circulación ferroviaria de alta velocidad entre Madrid y Córdoba, Sevilla, Málaga y Huelva ha quedado suspendida . Renfe ya ha anunciado que ofrecerá cambios y devoluciones de billetes gratuitas a los viajeros que puedan verse afectados, mientras que las terminales de Madrid Puerta de Atocha-Almudena Grandes, Córdoba-Julio Anguita y Sevilla-Santa Justa han permanecido abiertas durante toda la madrugada del domingo al lunes, con espacios específicos para atender a afectados.